清晨，陽光抹亮了蜿蜒的河，金色的漣漪在水面緩緩游走，我推開通往甲板的門，空氣微涼，溫溫的河水把霧氣一綹一綹往上推；由近而遠(yuǎn)望過去，薄薄的霧氣微微金黃……剛剛過去的一晚，我住在荷蘭阿姆斯特丹運(yùn)河的船屋里。
這美好的場景中，也包含著這座城市被逼出來的生存智慧：如何與水共生。
防洪標(biāo)準(zhǔn)250年一遇 荷蘭1/4以上的土地低于海平面，其余土地也只比海平面高出不足1米。而阿姆斯特丹所在地原為沿海灘涂，市區(qū)大部分低于海平面1—5米。這樣的地方如何生存？早期的漁民定居后廣筑堤防，在入海口筑起高壩、開挖運(yùn)河，借助風(fēng)車排水（后來變成泵站），在沼澤灘涂上造出一塊塊可供開發(fā)建設(shè)的陸地，由此形成了蛛網(wǎng)密布的運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)。該市最古老的水壩廣場就是和水抗?fàn)幍漠a(chǎn)物。
隨著人口的增多，一系列城市問題隨之而來。
其中，洪澇災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)居首。阿姆斯特丹的洪澇成因包括海潮、河流泛濫、暴雨內(nèi)澇等，當(dāng)初，當(dāng)?shù)厝丝傁敕舛履媳比牒Ｍǖ酪越獬毕忠u，1916年的一場特大洪水讓計(jì)劃終于實(shí)施，建造攔海大壩、圍海造地。最終形成阿夫魯戴克攔海大壩、豪特里布大堤，有了艾瑟爾湖。后來，荷蘭又通過《水法》等法律文件規(guī)定該地區(qū)的防洪設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)——直面大海地區(qū)250年一遇。
與水抗?fàn)帞?shù)百年間，阿姆斯特丹人漸漸明白，爭和堵不是好辦法，必須學(xué)會(huì)與水共處。近年來，當(dāng)?shù)卣鲗?dǎo)、職能部門牽頭，通過資金激勵(lì)，動(dòng)員全社會(huì)參與到耐雨城市建設(shè)中，比如在自家屋頂打造智能儲(chǔ)水層，響應(yīng)天氣預(yù)報(bào)自動(dòng)調(diào)節(jié)水位；全面改造公共空間，內(nèi)容包括擴(kuò)建透水綠地、雨水花園、可滲透式人行道，以及升級(jí)城市排水池塘與濕地等。
不僅如此，阿姆斯特丹人還未雨綢繆，為應(yīng)對北極冰蓋加速融化等導(dǎo)致的海平面上升，他們加固抬升現(xiàn)有防洪工程體系，確保多雨的秋冬季水位不失控，根據(jù)設(shè)計(jì)測算，2050年之后，允許瓦登湖水位上升30厘米。
與水友好相處，規(guī)劃先行。早期定居者構(gòu)筑的環(huán)狀運(yùn)河成型于17世紀(jì)，由內(nèi)向外依次為辛格運(yùn)河、紳士運(yùn)河、皇帝運(yùn)河和王子運(yùn)河，然后用徑向水渠連通運(yùn)河，城市順著運(yùn)河分出的陸地呈蛛網(wǎng)狀分布，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、集市、手工業(yè)與商人住宅循序鋪排。當(dāng)時(shí)的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，運(yùn)河間的條狀土地上，一半建造房屋，另一半必須留作花園。于是，阿姆斯特丹的建筑自西向東推進(jìn)，成了如同雨刮器掃過般的巨大扇形。
從筑高壩到耐雨城市，阿姆斯特丹人學(xué)著與水共生，視水為城市要員，最終的結(jié)果就是本世紀(jì)以來，該城從未被淹。
從逼仄船屋到“水下城市” 在這座“水之城”中，雨和水慷慨不限量，百姓的生活空間卻較逼仄。兩次世界大戰(zhàn)把城市炸得百孔千瘡，房屋幾毀殆盡。二戰(zhàn)后涌入城市的年輕人進(jìn)一步加劇了住房緊張。船屋成為最終的歸宿。
我訂的船屋，房東叫艾瑪，她的父親就是運(yùn)河第一代船屋居民。
“他從南非回來，當(dāng)了手藝人，在阿姆斯特丹謀生不易，陸上的房子買不起，爸爸傾其所有買下一艘行將報(bào)廢的貨運(yùn)船?！卑斢浀茫r(shí)候船上沒有下水道，扔垃圾得上岸，電也是托人接的，屋里冬天像冰窖，夏天如蒸籠。
而到了今天，船屋已經(jīng)足有四五十平米，裝潢設(shè)施幾乎與岸上住宅無異，這是四十年間不斷更新而來的。“人家是樓上樓下，我們是水下水上?！彼χ鴮ξ艺f，“尤其船頭甲板這處‘庭院’，堪稱黃金寶地！”艾瑪口中的“庭院”大約四五平方米，上面可以搞各種露天活動(dòng)。
閑聊得知，阿姆斯特丹的合法船屋泊位現(xiàn)有2500余個(gè)，每一個(gè)的價(jià)值都堪比北京老城的一套四合院，因?yàn)樯暾堃粋€(gè)新的泊位已再無可能。當(dāng)年的蝸居，如今成了身份的象征。
受此啟發(fā)，市政府開始建設(shè)水上小區(qū)?，F(xiàn)已在施泰格島建成歐洲最大的浮動(dòng)社區(qū)，社區(qū)由近百座停泊在水上的獨(dú)立浮動(dòng)房屋組成，樓高三層，屋頂有太陽能板發(fā)電、雨水收集系統(tǒng)，出行有共享電動(dòng)車。
建筑內(nèi)部則對標(biāo)陸地房屋，寬敞的臥室與浴室等一應(yīng)俱全，網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)與供暖一個(gè)不少。
在阿姆斯特丹北部的一處廢棄造船廠，14艘老舊廢棄船屋被改成新創(chuàng)企業(yè)辦公空間——德瑟維爾船屋社區(qū)；城內(nèi)一片廢棄的工業(yè)區(qū)則被改造成名為“干凈的船”的可持續(xù)漂浮社區(qū)……這些，都是與水共生的新實(shí)踐。目前，該模式已在馬爾代夫、法國、挪威等多個(gè)國家開了花。
為了應(yīng)對環(huán)境變化，阿姆斯特丹人正在開展氣泡屏障技術(shù)試點(diǎn)、水下未來城設(shè)計(jì)。前者可以收集河里的毫米級(jí)微塑料污染物；后者則探索利用城市地下的排水管道，提供停車、購物和休閑空間，即“水下城市”。
阿姆斯特丹人用漫長實(shí)踐積累著經(jīng)驗(yàn)，日子久了便找到共生之道，開啟與水和諧共處的好光景。
來源：解放日報(bào)
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