水網(wǎng)聯(lián)通江河湖海，直接關(guān)系到防洪安全、供水保障、糧食安全和生態(tài)安全。今年4月，中央首次提出“加強(qiáng)水網(wǎng)、新型電網(wǎng)、算力網(wǎng)、新一代通信網(wǎng)、城市地下管網(wǎng)、物流網(wǎng)等規(guī)劃建設(shè)”，并將水網(wǎng)放在首位，體現(xiàn)了其作為國(guó)家戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性工程的重要意義。
江蘇省鹽城市地處長(zhǎng)三角北翼、淮河流域尾閭，域內(nèi)大小河道2.6萬(wàn)余條。近年來(lái)，該市加快推動(dòng)現(xiàn)代水網(wǎng)建設(shè)，以淮河入海水道二期工程等重大水利工程為牽引，向內(nèi)串聯(lián)城鄉(xiāng)水系和地下管網(wǎng)，向外打通通江達(dá)海航運(yùn)通道，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。
河網(wǎng)串管網(wǎng)筑牢防洪灌排“主動(dòng)脈”
淮河入海水道二期工程先導(dǎo)工程張家河閘站 金昕攝
張家河閘站位于鹽城市濱海縣縣城南側(cè)，是淮河入海水道二期工程鹽城段最早建成投用的穿堤建筑物。自2024年6月運(yùn)行以來(lái)，該閘站共計(jì)開(kāi)閘13輪次，運(yùn)行850小時(shí)，排水1.5億方，推動(dòng)濱海縣城排澇標(biāo)準(zhǔn)從不足5年一遇提升至10年一遇，成為縣城防洪安全的重要屏障。同時(shí)作為濱海縣城排澇的主要出路之一，該閘站與縣城城市地下管網(wǎng)、內(nèi)河河道水系緊密聯(lián)動(dòng)，共同構(gòu)建起立體化排澇體系。
近年來(lái)，鹽城加快完善河道網(wǎng)與地下管網(wǎng)互聯(lián)互通的灌排格局，建成陶圩河閘站、陳濤地龍等工程，并已在2025年汛期發(fā)揮作用，保障渠北地區(qū)10多萬(wàn)畝農(nóng)田灌溉和100多平方公里區(qū)域排澇需求。同步推進(jìn)渠北排灌影響工程建設(shè)，將疏浚濱海、阜寧兩縣境內(nèi)35條河道共298公里，拆改建沿線建筑物156座，以骨干河道為綱、田間渠系為目、地下涵管為絡(luò)，進(jìn)一步打通灌排脈絡(luò)、提升輸水效率，全方位保障區(qū)域防洪安全、供水安全、糧食安全與生態(tài)安全。
水道變航道打通經(jīng)濟(jì)貿(mào)易“新通道”
淮河入海水道二期工程陶圩河閘站 楊毅攝
2025年6月，淮河入海水道二期配套通航工程鹽城段正式開(kāi)工，工程概算總投資15.06億元，建設(shè)周期4年，按二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，航道全長(zhǎng)45.2公里，設(shè)計(jì)最大船舶噸級(jí)2000噸級(jí)，配套建設(shè)鹽阜船閘及相關(guān)附屬設(shè)施。
鹽城市水利局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為江蘇省“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)規(guī)劃中的“第二橫”，該工程深度融合水利與航道功能，建成后將串聯(lián)京杭運(yùn)河與鹽城港濱海港區(qū)，形成淮河流域直連入海的水運(yùn)新通道，預(yù)計(jì)可降低物流成本20%以上，不僅能推動(dòng)蘇北高等級(jí)航道網(wǎng)完善，拓展鹽城港等港口的腹地范圍，還將助力構(gòu)建“聯(lián)網(wǎng)暢通、達(dá)海通江”的航道網(wǎng)絡(luò)，為長(zhǎng)三角水運(yùn)一體化發(fā)展注入新動(dòng)能。
來(lái)源：江蘇省水利廳
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